Quảng Ngãi: Sắm tàu vỏ sắt lên núi chở cây

Do sông suối nhỏ, hẹp và cạn kiệt vào mùa khô nên bao đời nay, phương tiện đường thủy ở các huyện miền núi của tỉnh Quảng Ngãi chủ yếu là ghe nhỏ. Vì vậy việc anh Lướt lái con tàu sắt to đùng chạy trên hồ chứa Nước Trong (thuộc 2 huyện miền núi Sơn Hà và Tây Trà) khiến nhiều người kinh ngạc. Anh Lướt lái con tàu này để chở gỗ keo từ những cánh rừng ở phía bắc, sang bờ nam, đưa lên ô tô chở về đồng bằng bán.


Nói về ý tưởng sắm tàu sắt của mình, Lướt thật thà: Tôi có rừng kèo ở khu vực núi giáp ranh với huyện Tây Trà. Khi hồ chứa Nước Trong xây dựng và tích nước thì toàn bộ diện tích keo của gia đình bị chia cắt và nằm phía bên kia bờ.

Đến năm 2013, keo đến lúc thu hoạch, thế nhưng đường bộ quá hiểm trở và xa xôi, nếu chở bằng xe thì chi phí vận chuyển tốn kém gấp đôi tiền gỗ keo bán được, còn nếu dùng thuyền nhôm gắn máy thì sức chở quá nhỏ (100-200 kg/chuyến/thuyền) không biết đến bao giờ mới chở hết hàng trăm tấn gỗ keo. Đây không chỉ là tình trạng của tôi mà của nhiều gia đình khác. Ai nấy cũng đều phân vân. Cũng may là tôi nghĩ ra việc đóng tàu sắt, công suất lớn, trọng tải lớn để chở keo.

Anh Lướt về xuôi tìm mua tàu sắt đưa lên làm phương tiện vận chuyển gỗ keo của gia đình và người dân trong vùng. Anh Lướt đã mạnh dạn đầu tư 130 triệu đồng để mua chiếc tàu sắt có công suất 35 CV, sức chở từ 10-12 tấn/lần. Từ khi có tàu, anh làm không hết việc vì liên tục được thuê chở.

Mỗi tháng, anh chở từ 10 -15 chuyến. Tiền công 100.000 đồng/chuyến, trừ chi phí xăng dầu, anh Lướt thu về 4 triệu đồng/tháng, một khoản tiền không nhỏ so với thu nhập bình quân của người dân nơi đây. Được biết, đây là chiếc tàu vỏ sắt độc nhất ở miền núi của tỉnh hành nghề chở gỗ keo.