Nhà đầu tư bot

Dự kiến, các tuyến cao tốc Nhà nước đầu tư sẽ thu phí sử dụng gồm có các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông sử dụng 100% vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước, Vành đai 3 TP.HCM, Dự án Xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn I...

Kỳ nghỉ Lễ giỗ tổ Hùng Vương và nghỉ Lễ 30/4 - 1/5 kéo dài 5 ngày (từ ngày 29/4 đến hết ngày 3/5/2023), Bộ GTVT vừa yêu cầu các cơ quan, đơn vị đảm bảo an toàn giao thông, công khai minh bạch giá cước vận tải.

Những năm qua, có một số dự án BOT bị vỡ phương án tài chính do doanh thu không đủ chi khiến cho các nhà đầu tư BOT rơi vào cảnh nợ nần, mong muốn thoát qua khó khăn, một số nhà đầu tư đã mạnh dạn đề xuất tăng phí.

Triển khai thu phí tự động không dừng chậm tiến độ, Bộ GTVT sẽ xử lý nhà đầu tư theo thẩm quyền hoặc báo cáo cấp có thẩm quyền xử lý nghiêm theo quy định pháp luật, bao gồm cả việc tạm dừng thu phí.

Thu phí tự động không dừng là dự án đem lại hiệu quả cho xã hội. Tuy nhiên, nhà đầu tư BOT cảm thấy bị thiệt thòi, khi dự án do nhà đầu tư BOT bỏ tiền ra làm nhưng lại để cho một đơn vị khác "nhảy" vào thu phí.

Bộ GTVT vừa có thông báo về kế luận của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể tại cuộc họp kiểm điểm công tác triển khai, quản lý, vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng.

Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị rà soát, dán thẻ định danh toàn bộ các phương tiện ôtô thuộc phạm vi quản lý, bảo đảm không thu phí thủ công kể từ ngày 1/6/2022.

Ngày mai 29/1 (tức ngày 27/12 Âm lịch) cũng là ngày đầu tiên của kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2022, dự kiến lượng phương tiện lưu thông trên các tuyến cao tốc sẽ tăng cao, nếu xảy ra ùn tắc nhà đầu tư BOT phải xả trạm thu phí.

Chính phủ giao Bộ GTVT nghiên cứu lựa chọn một số tuyến cao tốc tại mỗi vùng miền để triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí tự động không dừng.

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi Bộ Công an, Bộ GTVT, UBND các tỉnh... truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành về việc triển khai hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức tự động không dừng.